Сел бы на велосипед, но страшно
запись из раздела Новости для автомобилистов |Несколько лет назад во Львове, у входа к ратуше, появилась велосипедная стоянка. Эта парковка - направду художественная вещь.
На ней даже увековечили бравого солдата Швейка, который спешит куда-то на велосипеде... Надеялись, что скоро эта парковка заполнится двуколесным транспортом. Это же так мыло - осматривать романтичные улицы Львова, едучи на таком мобильном, а главное - экологическом средстве передвижения... Но минуло время, а велосипедная стоянка у входа к ратуше до сих пор сиротливо “светит” пустыми местами. Изредка сюда кто-то поставит какого-то “конька”... Дело не в том, что во Львове мало любителей велосипедного движения. Просто езда городом Льва на велосипеде является сегодня излишне экстремальным занятием...
В темноте водители... охотятся на велосипедистов
Молодая программистка Уляна Плотник увлекается спортом. Девушка часто принимает участие в разнообразных соревнованиях, покорила не одну вершину Карпат, в бассейне ее знают как хорошую плавчиху. Велосипедом Уляна пользуется часто.
“Несколько месяцев подряд ездила на работу только на велосипеде, - рассказывает Уляна. - Из Любинской, где на то время жила, ехать на Привокзальную на велосипеде намного удобнее, чем маршруткой. Во-первых, добиралась быстрее, во-вторых, не приходилось толочься в переполненном автобусе. С другой стороны, всегда был определенный процент риска. У нас нет обустроенных велосипедных дорожек. Поэтому приходится ехать или по тротуару, а это невозможно, когда много пешеходов, или по проезжей части. А здесь приходится остерегаться водителей... Особенно опасно ехать на велосипеде по вечерам, ведь улицы не везде хорошо освещают. Однажды я наехала на пьяного, что лежал посреди тротуара... Все обошлось, но страху натерпелась незаурядного”.
Языком цифр
За результатами социологического опроса, 81 процент жителей города Льва поддерживают идею создания во Львове велоинфраструктури. А 40 процентов львовян уже сейчас готовы пересесть на велосипеды! Чтобы только было где ездить...
Советник президента Львовской торгово-промышленной палаты Стефан Миронюк живет во Львове уже три года. Из Германии господин Стефан привез велосипед. Думал, когда будет на то время, будет ездить улицами Львова. Не сложилось - наш город оказался не приспособленным для езды на велосипедах. “Это слишком опасно, - рассказывает Стефан Миронюк - Во Львове нет велосипедных дорожек. А на дорогу также не выедешь - там же водители, которые буквально охотятся на велосипедистов. Что говорить велосипедисту, когда даже на маленьком легковом авто на дорогах бывает страшно”.
“В Германии, - продолжает мой собеседник, - велосипедная культура очень развитая. Велосипед - это модное средство передвижения, и того, кто им пользуется, не считают неудачником или “лузером”. В Мюнхене, в частности, очень распространены велосипедные экскурсии. Туристы вместе с экскурсоводом могут за несколько часов объехать весь город. В Польше также активно развивается велосипедная инфраструктура. В Кракове можно взять велосипед в аренду в одном пункте и отдать его в другом”.
Первая велосипедная дорожка будет на улице Стуса
Между тем в мэрии обещают, что вскоре во Львове таки появится первая велосипедная дорожка. Обустроить ее должны на улице Стуса. Если повезет и кризис не слишком помешает планам, проект реализуют уже в этом году.
Вместо этого когда Львов станет полностью приспособленным для велотуризма - не знает никто. Хорошо было бы, если бы ситуация улучшилась уже к началу Евро-2012. “Это бы создало людям дополнительные возможности для посещения нашего города, - убежденная главный специалист отдела туризма и рекреации управления культуры и туризма Львовского городского совета Галина Гриник. - Создание пешеходно-велосипедных зон в центре города будет снижать загрязнение окружающей среды, способствовать сохранению ценных достопримечательностей архитектуры”.
У собственности ЛКП “Ратуша-сервис” есть два велосипеда. Как заверили в горсовете, они без дела не простаивают. От тяжелого труда даже ломались несколько раз, правда, несерьезно. Однако, обживаться новыми двуколесными “конями” в “Ратуши-сервис” теперь не собирается. Говорят, что и этих достаточно. Высокопоставленные должностные лица этого вида транспорта почти не заказывают. Популярный велосипед, по большей части, среди молодых работников ратуши.
Комментарий - Алексей ПОБУРКО, директор департамента гуманитарной политики Львовского городского совета
Случай покататься на велосипеде выпадает редко. Своего велосипеда я не имею, потому приходится одалживать у друзей, изредка беру его в ЛКП “Ратуша-сервис”. Когда едешь, то особенно не задумываешься, это ли безопасно. Хотя в действительности риск есть. Мой маршрут обычно пролегает через парки, где нет машин и избытка пешеходов. Городу крайне необходима велоинфраструктура. В центральной части города реализовать проект достаточно сложно - там узкие улицы. Относительно новых улиц, то делаем все возможно, чтобы они проектировались с учетом потребностей велосипедистов. У меня растет сын, он также ездит на велосипеде, и я имею надежду, что он в будущем будет пользоваться велоинфраструктурой. Очень надеюсь, что к поможет регистрация оффшорных компаний и к Евро-2012 эта проблема в городе будет регулироваться.